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Heute gings es mit neuem Ventil im Reifen vorne rechts (verliert Luft) nach Leopoldshöhe zu Cleanmaster Motorparts. Hier wurde eine BEDI-Reinigung (Stage 2) von Alex durchgeführt. Das war für meinen 6er auch die erste Reinigung überhaupt. Ich selbst kannte diese Art der Reinigung bis vor einiger Zeit selbst nicht. Funktioniert das überhaupt? Das hab ich mich gefragt und kann abschließend sagen "JA". Auf einem Foto kann man die Drosselklappe sehen, die nun sauber wie am ersten Tag ist. Auf den Video sieht man gut, was an Dreck gelöst wurde.
Nebenbei ist Alex noch aufgefallen, dass der Recirc-Schlauch gerissen ist. Leider hatte er keinen Ersatz vorrätig, sodass er provisorisch mit Klebeband geflickt wurde.
 BEDI 2015   |
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Nach der Reinigung lief der Motor im Stand ruhiger und verbrauchte auf der 1,5 stündigen Rückfahrt (bei gleicher Fahrweise) knapp 1 Liter weniger Benzin auf 100 km.
Die Winterräder sind heute drauf gekommen mit dem Hinweis, dass vorne rechts der Luftdruck beobachtet werden muss. Ich werde ein Auge drauf haben.
Nach knapp 9 Jahren waren die alten Matten durch und wurden durch neue mit einem schicken, weißen MPS-Logo ersetzt. (60,00 €)
 Fußmatten |
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So, das Tablet ist nun auch drin und mit einem Audiolink über ein 3,5mm Klinkenkabel verbunden. Endlich bin ich nicht mehr nur auf den CD-Wechsler beschränkt, der auch kein mp3 kannte. Das Tablet ist ein Samsung Galaxy Tab 4 7.0. Ich habe es so angeschlossen, dass es bei Anschalten der Zündung geladen wird. Ein Bluetooth-Adapter für OBD 2 ist nun auch immer mit an Bord, genauso wie die App "Torque" auf dem Tablet. Als NAvi dient das Tablet jetzt auch in form von "Here Maps". Mit "Here" ist es möglich sich alle Karten für die Offlinenutzung kostenlos herunter zu laden. Ein vernünftiger Audioplayer ist auch auf's Tablet gekommen - Neutron. Da das Tablet auch über eine SIM-Karte verfügt sind einem fast keine Grenzen gesetzt. Schade das die obere Ablage nicht groß genug für ein 10 Zoll-Tablet war.
Im Zuge des geplanten Umbaus (Navi raus -> Tablet rein) habe ich die Mittelkonsole demontiert und bin dabei auf eine Menge Kabelgewirr gestoßen. Zuerst ging es an den Ausbau des Navis. Das Display war schnell raus; danach ging es auf die Suche nach der GPS-Antenne. Sie war hinter dem Fach, in dem das Navi war verbaut. Getreu dem Motto "Folge dem Kabel" ging es dann weiter zur Beifahrerseite. Von hier bis zum Kofferraum mussten alle Verkleidungen raus inkl. der Rückbank. Zum Schluss noch die hintere Kofferraumverkleidung. Dort fand ich den DVD-Wechsler vom Navi. Ein Kabel, das in Richtung Dach ging und mit der Radio-Antenne verbunden ist habe ich aufgrund mangelnden Wissens lieber mal drin gelassen. Nachdem alles wieder zurückgebaut wurde habe ich einige Kabel in der Mittelkonsole durchgemessen und festgestellt, dass die Aschenbecherleuchte defekt ist. Beim freundlichen Mazda Händler gab es Ersatz für "nur" 5 €.
Außerdem habe ich das iPod Modul samt Kabeln entfernt, weil es defekt war. Dann ging es an die Verfolgung einiger unbekannter Kabel, die in einer mysteriösen, schwarzen Box endeten. Von hier aus gingen Kabel zur Zündung, zum Motor und zur Leselampe. ??? Im "weißen Forum" wurde mir dann geholfen und die Box als Marke Eigenbau Coming Home Modul identifiziert.
 Coming Home... |
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Mit dem Ausbau des Moduls warte ich noch. Mal sehen, ob und wie es mich stört, dass der Lichtsensor das Relais andauernd an- bzw. abschaltet. Es klickt und klickt und klickt... Abgesehen davon vermute ich, dass das Modul dafür verantwortlich ist, dass die Alarmanlage ohne Grund mal angeht. Ich werde es im Auge behalten.
2 neue Reifen mussten für die Vorderachse her. Heute kamen sie an: Goodyear Eagle F1 (Asymmetric) 2 245/35 R18 92Y XL FP Extra Load. Lange Bezeichnung für 290,00 €.